- Опис
- Характеристики
- Відгуки
- Аксесуари
Шумоізоляція Стандарт Ізопласт Bi-foil
Код товару: 467036
Товар недоступний для замовлення
Група товарів: Шумоізоляція
Еластичний вібропоглинаючий матеріал, що самоклеяться, складається з алюмінієвої фольги з тисненням і нафтобітумного шару захищеного антиадгезійною п...
Еластичний вібропоглинаючий матеріал, що самоклеяться, складається з алюмінієвої фольги з тисненням і нафтобітумного шару захищеного антиадгезійною п...
Схожі товари
Опис
Еластичний вібропоглинаючий матеріал, що самоклеяться, складається з алюмінієвої фольги з тисненням і нафтобітумного шару захищеного антиадгезійною прокладкою. При монтажі вимагає нагрівання і може монтуватись на поверхні зі складним рельєфом.
Матеріал не вбирає вологу і не розкладається, має властивість герметика.
Область застосування: підлога, фільонки дверей, перегородка моторного відсіку та салону.
Ізопласт – це основний матеріал для комплексної шумозоляції автомобіля. Призначений для боротьби зі структурним шумом (шум, що розповсюджується по деталях кузова, що виникає через те, що двигун, що вібрує, трансмісія і елементи підвіски, а також нерівності дороги і опір повітряного потоку змушують «звучати» деталі кузова). Поглинання вібрації в матеріалі відбувається за рахунок внутрішнього тертя, при цьому механічна енергія коливань перетворюється на тепло. Ізопласт випускається у вигляді листів. Буває бітумний, мастично-бітумний та мастичний, фанерований або без неї. Бітумний та мастично-бітумний Ізопласт потребує нагрівання перед нанесенням, проте його ефективність помітно вища. Такий матеріал наноситься на найвібронавантаженіші місця: колісні арки, підлога, моторний щит. Ізопласт на основі мастики не вимагає нагрівання, застосовується на підлозі багажника, під заднім сидінням, дверях, даху, капоті, задній полиці, а також на елементах обшивки салону. Ізопласт з фольгою помітно зручніший у нанесенні.
Для хорошого результату досить наклеїти матеріал на 70-80% площі робочої поверхні. Робоча поверхня повинна бути знежирена та очищена від можливої іржі та відшарування лакофарбового покриття. Матеріал можна наносити шматочками, можна з нахлестом, що тільки збільшить ефективність його роботи. На ребра жорсткості та силові елементи каркаса кузова матеріал не наноситься.
Основний параметр КМП - коефіцієнт механічних втрат, варіюється в широких межах, від 0,15 до 0,4 умовних одиниць залежно від товщини матеріалу. КМП - відношення вібраційної енергії, розсіяної за один період коливань до всієї потенційної енергії, накопиченої в системі. Характеризує швидкість загасання коливань у системі. Теоретично КМП може набувати значень від 0 до 1. Чим більше значення КМП, тим ефективніше вібропоглинаючі властивості матеріалів.
Матеріал не вбирає вологу і не розкладається, має властивість герметика.
Область застосування: підлога, фільонки дверей, перегородка моторного відсіку та салону.
Ізопласт – це основний матеріал для комплексної шумозоляції автомобіля. Призначений для боротьби зі структурним шумом (шум, що розповсюджується по деталях кузова, що виникає через те, що двигун, що вібрує, трансмісія і елементи підвіски, а також нерівності дороги і опір повітряного потоку змушують «звучати» деталі кузова). Поглинання вібрації в матеріалі відбувається за рахунок внутрішнього тертя, при цьому механічна енергія коливань перетворюється на тепло. Ізопласт випускається у вигляді листів. Буває бітумний, мастично-бітумний та мастичний, фанерований або без неї. Бітумний та мастично-бітумний Ізопласт потребує нагрівання перед нанесенням, проте його ефективність помітно вища. Такий матеріал наноситься на найвібронавантаженіші місця: колісні арки, підлога, моторний щит. Ізопласт на основі мастики не вимагає нагрівання, застосовується на підлозі багажника, під заднім сидінням, дверях, даху, капоті, задній полиці, а також на елементах обшивки салону. Ізопласт з фольгою помітно зручніший у нанесенні.
Для хорошого результату досить наклеїти матеріал на 70-80% площі робочої поверхні. Робоча поверхня повинна бути знежирена та очищена від можливої іржі та відшарування лакофарбового покриття. Матеріал можна наносити шматочками, можна з нахлестом, що тільки збільшить ефективність його роботи. На ребра жорсткості та силові елементи каркаса кузова матеріал не наноситься.
Основний параметр КМП - коефіцієнт механічних втрат, варіюється в широких межах, від 0,15 до 0,4 умовних одиниць залежно від товщини матеріалу. КМП - відношення вібраційної енергії, розсіяної за один період коливань до всієї потенційної енергії, накопиченої в системі. Характеризує швидкість загасання коливань у системі. Теоретично КМП може набувати значень від 0 до 1. Чим більше значення КМП, тим ефективніше вібропоглинаючі властивості матеріалів.
Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без попередження. Магазин не несе відповідальності за зміни, внесені виробником.
Детальніше
Характеристики
короткі характеристики | Самоклеючий матеріал: є Розмір: 53х75 см Товщина: 2.7 мм Товщина фольги: 60 мкм Вага: 11 кг (упаковка) |
Питання та відповіді(0 відгуків)
Поки що до товару відгуків немає
Аксесуари